BART vastustaa suunnitelmaa lopettaa toistuvien kääntöporttipusereiden vangitseminen

BART-virkailijat ilmaisivat tunteensa Kalifornian lakiehdotuksesta, joka lopettaisi ihmisten vangitsemisen julkisen liikenteen hinnan väliin jättämisestä ja vastustaa uutta lainsäädäntöä.

Lakiesitys lakkaisi luokittelemasta toistuvien maksujen kiertämistä rikosrikoksiksi. Tällä hetkellä kolmesta tai useammasta peräkkäisestä maksun kiertämisestä voidaan tuomita enintään 90 päiväksi vankeuteen. Jos lakiehdotuksesta tulee laki, enimmäisrangaistus toistuvasta maksun kiertämisestä olisi sakkoa jopa 400 dollaria.

Laki hyväksyttiin ylivoimaisella enemmistöllä osavaltion edustajakokouksessa, ja se odottaa parhaillaan äänestystä osavaltion senaatissa. Viime kädessä kuvernööri Gavin Newsom joutuisi allekirjoittamaan sen laiksi. 

The Standardin sisäisen BART-muistion mukaan lakiehdotuksella ei todennäköisesti olisi juurikaan vaikutusta tapaan, jolla BART-poliisi käsittelee lippujen kiertämistä. Vuonna 2022 annetuista 1 800:sta maksun kiertämisestä tehdystä viittauksesta vain 26 liittyi rikokseen.

BART:n hallitus ilmaisi kuitenkin vahvoja mielipiteitä lakiehdotuksesta, ja vastustajat väittivät, että se heikentäisi junaverkon turvallisuutta, mikä vaikeuttaisi BARTin korjaamista tulevaan budjettivajeeseen ja houkuttelemaan takaisin varovaisia ​​ratsastajia.

Hallitus äänesti 5-3 päätöksellä Kalifornian lakiesityksen vastustamisesta torstaina.

Ohjaaja Debora Allen sanoi, että väkivaltaisten välikohtausten lisääntyminen BARTilla ajaa ratsastajat pois. Toukokuussa tehdyssä kyselyssä havaittiin, että 85 % BART-matkustajista, jotka ovat vähentäneet junien käyttöä tai lopettaneet sen, sanoi, että he ajaisivat järjestelmää enemmän, jos se olisi turvallisempaa ja puhtaampaa.

"Meidän on selvitettävä, kuinka luoda ympäristö ratsastajillemme, johon he haluavat tulla", Allen sanoi. "Minusta näyttää siltä, ​​että meidän pitäisi tehdä paljon enemmän lainauksia ja tukahduttaa [maksun kiertäminen]."

BART-poliisiliitto kirjoitti järjestelmän hallitukselle ja Kalifornian lainsäätäjille kesäkuussa kirjeen, jossa he ilmoittivat vastustavansa lakiesitystä. 

"[Lasku] heikentäisi BART-poliisien tehokkuutta heikentämällä kykyämme tehdä siitä epämiellyttävä niille, jotka toistuvasti välttelevät matkalipun maksamista", kirjeessä lukee. Osasto lisäsi, että 80 prosenttia verkostossa tehdyistä pidätyksistä oli ratsastajia, joilla ei ollut todistetta maksusta.

Lakiesitystä kannattaneet hallituksen jäsenet mainitsivat sen mahdollisuudet tasapuoliseen kauttakulkuun.

Johtaja Rebecca Saltzman sanoi, että dekriminalisointi toimisi yhdessä BART:n nykyisten pyrkimysten kanssa estää hintojen kiertäminen, kuten asemien karkaiseminen ja asentaminen.täyskorkeat kääntöportit.

"Haluamme viime kädessä tehdä järjestelmän estämään hintojen kiertämistä, jotta emme lähetä ihmisiä rikosoikeusjärjestelmään millään tavalla", hän sanoi.

Saltzman lisäsi, että autonkuljettajat voivat saada useita rikkomuksia aiheuttamatta rikkomusta, ja sanoi, että lasku oli järkevä toimenpide tasatakseen kuljettajien ja transit-kuljettajien väliset kilpailuedellytykset.

Viime vuosina BART on pyrkinyt korjaamaan eriarvoisuutta ratsastajien valvonnassa.

Center for Policing Equity -keskuksen julkaisemassa vuoden 2021 raportissa, jossa analysoitiin BART-virkailijoiden poliisikäytäntöjä ja -käyttäytymistä, todettiin, että mustia ratsastajia oli 63 prosenttia kaikista poliisin voimankäyttöä kokeneista ratsastajista, vaikka he olivat vain 9 prosenttia BARTin matkustajista.

Löydökset osoittivat myös, että poliisi pysäytti mustat ratsastajat kahdeksan kertaa todennäköisemmin kuin valkoiset. Poliisipysähdyksiä tehtiin myös useammin korkean köyhyyden alueilla.

Kun raportti julkaistiin, BART-poliisipäällikkö Ed Alvarez sanoi, että osasto luottaa havaintoihinsa "täysin varmistaakseen, että BART-poliisi harjoittaa oikeudenmukaista poliisitoimintaa".

Vuodesta 2018 lähtien BART on tuonut junissaan kriisiinterventioasiantuntijoita ja hintatarkastajia, jotka eivät ole univormussa, vaihtoehtona lainvalvontaviranomaisille torjuakseen ei-uhkaavia rikoksia ja rikoksia. Virkapukuisten BART-poliisihenkilöstön määrä on laskenut vuodesta 2019, poliisiliitto kertoi.

BART-virkailijat sopivat kesäkuussa lisäävänsä 50 % lisää poliisin henkilökuntaa verkostoonsa ja nostavansa virkailijoiden palkkoja 20 %.

Hallituksen varapuheenjohtaja Mark Foley äänesti lakiesityksen puolesta ja kritisoi sitä "palakohtaisesta ratkaisuyrityksestä" käsitellä transit-oikeudenmukaisuutta. Hän sanoi kannattavansa lainsäädäntöä, joka tekisi kauttakulusta ilmaisen tai edullisen kaikille ratsastajille, mikä eliminoisi hintojen kiertämisen tarpeen.