Ulkomaiset pelaajat Shanghaissa toipumassa COVID-ongelmista

Etuoikeutettu rahoituspolitiikka, joka auttaa yrityksiä pääsemään takaisin raiteilleen

Shanghain viimeisimmästä COVID-19-aallosta toipuvan yritysten asteittainen myötä kaupunkiin sijoittautuneet ulkorahoitteiset teollisuusyritykset pysyvät luottavaisina Kiinan markkinoiden kehityksestä ja etsivät samalla tapoja mukauttaa liiketoimintaansa haastaviin aikoihin.

Voith Turbon työntekijä työskentelee Shanghain kokoonpanolinjalla torstaina. GAO ERQIANG/KIINA PÄIVITTÄIN

Sika Shanghain Sarnafilin tehdas Minhangin alueella, joka on sveitsiläisen kemianjättiläisen Sika Groupin alainen, on käynnistänyt uudelleen kaikki tuotantolinjat kuukauden keskeytyksen jälkeen 28. maaliskuuta - 26. huhtikuuta.

Sika Kiinan presidentin Zhang Yejiongin mukaan tuotantokapasiteetti kesäkuusta lähtien on palautunut maaliskuuta edeltävään tilaan ja se on kasvanut 10 prosenttia.

Tämä sisältää Uuteen-Seelantiin, Japaniin ja Australiaan toimitetut vientitilaukset. Tilauksia Kaakkois-Aasian maihin käsitellään, yhtiö paljasti.

"Emme alentaneet alkuperäistä kasvutavoitettamme tänä vuonna ja odotamme edelleen liikevaihdon kasvavan kaksinumeroisia,"Zhang sanoi.

Kesäkuuta edeltävän suljetun kierron aikana Xinzhuang Industrial Park, jossa tehdas sijaitsee, antoi ohjeita epidemian torjuntaan ja desinfiointiin sekä jakoi resursseja päivittäisiin tarpeisiin työmaalla asuville työntekijöille.

Yhtiö hyötyi edullisesta rahoituspolitiikasta, mukaan lukien verovapautukset ja -alennukset sekä sosiaalivakuutuksen maksusuoritukset ja muut toimintakulut, kuten sähkö.

"Se vahvisti luottamustamme liiketoiminnan elpymiseen. Vaikka kasvuvauhti hidastui tänä vuonna kaupungin kahden tehtaan aiemman tilanteen vuoksi tilapäisen sulkemisen aikana, suhtaudumme edelleen optimistisesti kotimaan liiketoiminnan näkymiin,"hän sanoi.

Zhang sanoi nähneensä paikallishallinnon päättäväisyyttä tukea pahoin kärsineitä aloja, ja Kiinan markkinoilla on edelleen dynaamisin potentiaali maailmanlaajuisesti.

"Markkinapotentiaali ja tuotto ovat tärkeitä investoinneillemme. Arvostamme kotimarkkinoiden tuomia mahdollisuuksia ja kansallisia pitkän aikavälin strategioita, jotka laajentavat liiketoimintamahdollisuuksia,"hän sanoi.

Zhang sanoi, että vihreä energiakenttä on hyvä esimerkki Kiinan tavoitteesta saavuttaa hiilidioksidipäästöjen huippu vuoteen 2030 mennessä ja saavuttaa hiilineutraalius vuoteen 2060 mennessä.

Viime vuosina yhtiö on laatinut alan lokalisointisuunnitelman, joka kattaa teknologian tutkimuksen ja tuotantokapasiteetin, ja saavutuksia on tähän mennessä saavutettu.

Pudongin uudella alueella Waigaoqiaon vapaakauppa-alueella sijaitsevan Sikan tehtaan tuulivoiman muottien kotimaisten tilausten keskimääräinen vuotuinen kokonaismäärä kolmen viime vuoden aikana oli yli 100-kertainen vuosikymmen sitten.

"Lisäksi infrastruktuuriala, jolle yritys on omistautunut, on ollut lupaava megakaupunkien rakentamisen ansiosta, mukaan lukien Peking, Sichuanin maakunnan Chengdu ja Hunanin maakunnan Changsha,"Zhang sanoi.

"Nopeutamme uusien markkinoiden kartoittamista, edistyneiden tuotteiden lanseerausta ja teknologioiden soveltamista. Myös yhteistyötä kotimaisten yritysten kanssa vahvistetaan."

Yrityksen suurin este on kuitenkin sujuvan toimitusketjun takaaminen tuontimateriaalille ja vientitilauksille.

"Seuraavien kahden vuoden aikana parannamme tuotekehitystämme raaka-aineiden lokalisoimiseksi. Lisäksi painopisteenä on tuotantolaitosten hajauttaminen, rakentamalla tehtaita Kiinan keski- ja länsiosiin itäisten alueiden ohella COVID-19-viruksen aiheuttamien vaikutusten vaimentamiseksi."Zhang sanoi.

Samanlaista työtä tehdään myös saksalaisessa autonosien valmistajassa Voith Turbossa pandemian vaikutusten lieventämiseksi ja kestävyyden lisäämiseksi.

Voith Turbon mobiililiiketoimintadivisioonan toimitusjohtaja Martin Wawra sanoi, että suorituskyky ei ole palannut epidemiaa edeltävälle tasolle, vaan myynti putosi 60 prosenttia vuodentakaisesta toisella neljänneksellä. Kiinan markkinoiden osuus yhtiön maailmanlaajuisesta 4,3 miljardin euron (4,4 miljardin dollarin) myynnistä vuonna 2021 oli neljännes.

Asiakkaiden kysynnän lasku on suurin syy tilanteeseen, jossa raskaiden kuorma-autojen tilaukset – yksi yrityksen avainpilareista – laskivat toimintarajoitusten vuoksi.COVID-19 ehkäisytoimenpiteitä maailmanlaajuisesti vuodesta 2021 lähtien.

"Toipuminen vie aikaa seuraavan puolen vuoden aikana ja ryhdymme nyt toimenpiteisiin yrityksen kulujen vähentämiseksi ja harkitsemme tarjottavia tuotteita muille markkinasegmenteille,"Wawra sanoi.

Yritys ohjaa vetyenergiaajoneuvojen ja laivojen komponenttien valmistusta vähähiiliselle markkinoille.