Tavarajunat Eurooppaan lisääntyvät
Kiinan ja Euroopan välillä liikennöi lähes 9 000 tavarajunaa tammi-heinäkuussa, mikä on hieman kasvua satunnaisten COVID-19-epidemioiden vuoksi Kiinassa vuoden ensimmäisellä puoliskolla, kansallinen rautatieoperaattori China State Railway Group sanoi tiistaina.
Konserni liikennöi 8 990 junaa ja toimitti 869 000 20 jalkaa vastaavaa tavarayksikköä, mikä on 3 prosenttia ja 4 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Junista 1 517 liikennöi heinäkuussa ja 149 000 TEU:ta tavaraa, mikä on 11 prosenttia ja 12 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Molemmat luvut ovat historiallisia huippuja.
Konsernin rahtiosaston mukaan yhtiö on tänä vuonna toteuttanut valtion vaatimusta kansantalouden vakauttamiseksi, mikä tehostaa tavarajunaliikenteen kehitystä Kiinan ja Euroopan välillä ja edistää palvelujen laadukasta kehitystä.
Kätevä ja edullinen rajat ylittävä logistiikkapalvelu on varmistanut kansainvälisen teollisuuden toimitusketjun sujuvan sujumisen ja tukenut vahvasti Belt and Road -aloitteen laadukasta kehitystä.
Palvelun kehityksen vauhdittamiseksi kansainvälistä rautatieyhteistyötä, kuten seitsemän maan yhteistyömekanismia, on parannettu laajentamaan ulkomaan reittejä. Erilaisia kuljetusmuotoja, kuten rautateiden ja sataman yhteiskuljetuksia, on edistetty. Palveluverkosto on nyt saavuttanut 200 kaupunkia 24 maassa Euroopassa.
Yhtiö on kehittänyt kansainvälistä logistiikkaliiketoimintaansa, etsinyt uusia ulkomaanrahdin lähteitä, optimoinut ulkomaankonttihallintaa, lisännyt palautuvien junien määrää ja edistänyt kahdensuuntaisten matkojen tasapainoista kuljetusta. Eurooppaan tehdään noin 12 prosenttia enemmän matkoja kuin Kiinaan.
Naapurimaiden rautatiesatamat, kuten Manzhouli Sisä-Mongolian autonomisella alueella ja Alataw Pass Xinjiangin Uygurin autonomisella alueella, ovat parantaneet liikennekapasiteettia ja tehokkuutta.
Konserni jatkaa Kiinan ja Euroopan välisten tavarajunien edistämistä, infrastruktuurin rakentamisen vahvistamista, kansainvälisen yhteistyön tehostamista, junaliikenteen laadun ja tehokkuuden parantamista sekä vakaan taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen edistämistä, yhtiö sanoi.
Maanantaina juna täynnä autonosia, mukaan lukien tuulilasit ja renkaat, lähti Changchunista Jilinin maakunnasta, ja sen on määrä saapua Nürnbergiin Saksaan 26 päivän kuluttua paikallisten tiedotusvälineiden mukaan.
Se oli ensimmäinen Kiinan ja Euroopan välinen erityinen tavarajuna, joka oli täynnä Jilinin yritysten vientiin räätälöityjä autonosia, ja se kuljetti osia noin 15,4 miljoonan yuanin (2,3 miljoonan dollarin) arvosta.
Jilin on yksi Kiinan teollisuuskeskuksista, jossa on maailmanluokan autoteollisuuden yrityksiä.
Tavarajunilla on erittäin tärkeä rooli vientiliiketoiminnassamme Eurooppaan, mikä mahdollistaa meidändesinfiointiainetunnelittavoittaa eurooppalaiset asiakkaat turvallisesti, nopeasti ja taloudellisesti.