MTA muuttaa kääntöportteja saadakseen takaisin 45,6 miljoonaa dollaria ohitetuista hinnoista

MTA muuttaa hitaasti kääntöportteja koko järjestelmässä estääkseen mahdollisia hintahyppääjiä luisumasta läpi.

Huoltoryhmät ovat alkaneet tehdä säätöjä kääntöportin mekanismiin estääkseen ihmisiä "kääntämästä takaisin" hintaportteja - vetämästä taaksepäinporttikäsivarsi juuri tarpeeksi pitkälle luisuakseen läpi.

"Olemme kaikki nähneet sen – joku vetää tangoa taaksepäin juuri tarpeeksi kauas astuakseen sen yli peruutettaessa mennäkseen eteenpäin", MTA:n metroosaston johtaja Demetrius Crichlow sanoi hallituksen kokouksessa.

"Tämä muutos rajoittaa koneen taaksepäin kääntymistäporttija sulkee aukon, jota ihmiset käyttävät säännöllisesti välttääkseen matkan hintaa", hän selitti.

Lippujen kiertäminen metrojärjestelmässä maksoi MTA:lle viime vuonna 285 miljoonaa dollaria viraston toukokuun maksunkiertoraportin mukaan.

Tästä Crichlow sanoi, että 45,6 miljoonan dollarin ohitetut hinnat johtuvatporttiseläkkäin.

Maanantain hallituksen kokouksessa näytetyllä videolla muutettukääntöportitnäyttävät estävän miehen, joka yrittää luisua kahden eri koneen läpi Bowling Greenin asemalla.

MTA:n viranomaisten mukaan vain 26 kääntöporttia on muokattu tähän mennessä.

Virasto suunnittelee olevan noin 240kääntöportitmuutettu syyskuuhun mennessä, MTA:n tiedottaja Tim Minton kertoi Daily Newsille ja että päivitys asennetaan kaikkiin järjestelmän 3 479 kääntöporttiin vuoden 2025 puoliväliin mennessä.

"Voimme luultavasti nopeuttaa sitä, jos palkkaaisimme lisää ihmisiä", Crichlow sanoi, kun kysyttiin, voitaisiinko työ tehdä nopeammin, "mutta meillä ei ole lisäresursseja palkata ihmisiä tähän projektiin."

Hankkeen kustannukset ovat noin kaksi miljoonaa dollaria, hän sanoi.

"Vaikka saisimme osan siitä takaisin, se säästää yhtiöltä tonnin rahaa", Crichlow huomautti.

Metropäällikkö myönsi, että muutokset eivät estä mahdollisista back-cockereista tulemasta turnstile-hyppääjiä.

Mutta Crichlow sanoi, että hänen osastonsa tutkii lisää pelotteita hihoista, jotka lisäävätporttikäsivarret suuriin pystysuoraan paneeliin koneiden välissä, mikä kaikki on tarkoitettu vaikeuttamaan maksuportin yli hyppäämistä.

Lisäksi MTA on poistanut joukon lukkoja hätäporteista, joihin pääsi käsiksi helposti hankittavalla pääavaimella, joka kiertää työntekijöiden keskuudessa. Vain FDNY:lla on nyt avaimettuna pääsy hätäporteille, Crichlow sanoi.

Pitkällä aikavälillä virasto aikoo korvata kääntöportit nykyaikaisemmilla maksuporteilla, joissa on moottoroitu, pleksipaneelit tai ovet, jotka estävät hyppäämisen, ja korkean teknologian anturit, jotka seuraavat kiertokulkua.

Crichlow sanoi, että uuden sukupolven hintaporttien suunnittelu- ja urakoitsijoiden etsiminen alkaisi vuoden loppuun mennessä.