Rautatietyöntekijät pitävät raiteet vapaana, tavarat kulkevat

Tuli lumi, tuuli tai lämpö, ​​Jilinin maakunnan lähettäjät ovat aina paikalla

Aamulla 22. tammikuuta, kanin vuoden ensimmäisenä päivänä, Lu Hailong palasi kotiin töiden jälkeen perhejuhlaillalliselle vanhempiensa kanssa. Suuri Kuukauden illallinen syödään yleensä Kuukauden aattona, mutta töiden vuoksi Lu joutui odottamaan vähän kauemmin nauttiakseen siitä.

Se oli ensimmäinen uusi vuosi, jonka Lu vietti työssään Qipanin rautatieasemalla Jilinin kaupungissa Jilinin maakunnassa.

"Se oli myös ensimmäinen kerta, kun toivotin kuuuuden vuoden tervetulleeksi ilman perhettäni,"sanoi 23-vuotias rautateiden lähettäjä."Olin kuitenkin ylpeä saadessani osallistua hiiltä voimalaitoksille ja päivittäisiä tarpeita ihmisille kuljettavien tavarajunien sujuvaan sujumiseen Kiinan tärkeimmän festivaalin aikana."

Huolimatta lämpötilasta, joka putosi alle -30 C festivaalin aikana, Lu ja hänen kollegansa pysyivät paikoillaan ulkona.

19 kilometrin päässä kaupungista sijaitseva Qipan-rautatieasema on Jilinin suurin tavarajunien järjestelyasema. Se purkaa 54 junaa ja kokoaa 48 uudelleen joka päivä.

Lähettäjät työskentelevät Qipanin rautatieasemalla Jilinin kaupungissa Jilinin maakunnassa.

Neljään ryhmään jaetuilla aseman 44 lähettäjällä on junien kokoamisen ja purkamisen lisäksi monia muita tehtäviä, ja kun vaunuja kuljetetaan työmaalla, lähettäjät joutuvat roikkumaan niistä varmistaakseen, että kaikki menee suunnitelmien mukaan.

"Työpaikkamme ympärillä ei ole rakennuksia, joten mikään ei estä katkeraan kylmiä tuulia puhaltamasta sisään talvella,"sanoi Ji Hai, lähettäjien johtaja."Käytämme todella paksuja vaatteita, mutta tuuli pääsee helposti läpi raskaankin puuvillan."

Vaatteiden paino ei auta vaunuihin kiipeämiseen tai lumessa kävelemiseen.

"Joka työpäivä joudumme kävelemään noin 20 km partiossa,"Ji sanoi."Jokainen työnvälittäjä pitää talvella valmiina vähintään kaksi paria kenkiä, koska ne kastuvat muutaman tunnin ulkotyöskentelyn jälkeen läpi, mutta vuosien kokemuksen jälkeen lähettäjät yrittävät kaikki parhaansa kävellä nopeasti ja työskennellä tehokkaasti."

Toinen haaste on lumen raivaus. Aseman monet kytkimet ja laitteet toimivat kunnolla vain silloin, kun ne eivät ole lumen peitossa, joten kaikilla aseman työntekijöillä on kehittynyt tapa raivata se pois.

Lähettäjä raivaa lunta asemalla rautatien varrella.

Heti kun lunta alkaa sataa, kaikki työntekijät, mukaan lukien virkamatkalla olevat, kokoontuvat nopeasti raivaamaan sitä. Mutta koska se peittää nopeasti juuri raivatut linjat, työntekijöiden on lakaistava, kunnes se pysähtyy. Heidän on usein syötävä ateriansa nopeasti. Joskus he saavat uuden tehtävän jo ennen kuin ovat saaneet valmiiksi, ja ruoka vielä suussa heidän täytyy juosta takaisin töihin.

Muina aikoina he jättävät ateriat kokonaan väliin ja säästävät aikaa ruokalassa käymällä syömällä jotain nopeaa työntekijän loungessa lounaslaatikoistaan.

Kesällä vaunut kuumenevat usein vaarallisen kuumaksi.

"Kärryissä roikkuessaan palaminen on helppoa, koska niiden pinnat voivat lämmetä yli 50 C auringossa, joten käytämme aina käsineitä ja pitkähihaisia ​​vaatteita riippumatta siitä, kuinka kuuma on. Kävellessä soralla kiskojen vieressä tunnemme todella lämmön ja kenkien pohjat kuluvat nopeasti,"Ji sanoi.

"Rehellisesti sanottuna työskentelemme todella kovasti kovissa olosuhteissa, mutta meidän tehtävämme on varmistaa, että kuljetukset ovat turvallisia ja sujuvaa, etenkin kevätjuhlan aikana."

Kiitos liikenneosaston lähettäjille, meidän mukautettusterilointisuihkukaapitovat hyvässä kuljetustilassa kuun uuden vuoden juhlamme aikana.